W ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic w województwie podkarpackim powstanie osiem nowych inwestycji drogowych, które obecnie są w przygotowaniu.
Dla obwodnicy Kolbuszowej opracowywane jest STEŚ-R. Wykonawca przedłożył opracowaną dokumentację dla czterech wariantów obwodnicy wybranych po etapie Studium korytarzowego (SK), tj. W2, W3, W4, W9 oraz jednego podwariantu 4.1. Aktualnie trwa odbiór dokumentacji.
Marszałek Województwa Podkarpackiego zatwierdził opracowaną dokumentację hydrogeologiczną. Ponadto wykonano badania geofizyczne oraz geotechniczne w ciągu planowanych przebiegów obwodnicy. Aktualnie przygotowywane są materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), który GDDKiA planuje złożyć we wrześniu. Ogłoszenie przetargu na realizację obwodnicy Kolbuszowej w systemie projektuj i buduj planowane jest na połowę 2025 r., a zakończenie robót przewiduje się na wrzesień 2029 r.
Dla obwodnicy Nowej Dęby i Majdanu Królewskiego opracowywane jest STEŚ-R. Zgodnie z harmonogramem w połowie roku wykonawca przedłoży opracowaną dokumentację dla pięciu wariantów obwodnicy wybranych po etapie SK, tj. W6, W7, W8, W10 i W10A. Marszałek Województwa Podkarpackiego wydał pozytywną decyzję dla dokumentacji hydrogeologicznej.
Ponadto wykonano badania geofizyczne oraz geotechniczne w ciągu planowanych przebiegów obwodnicy. W grudniu planowane jest złożenie wniosku o uzyskanie DŚU. Ogłoszenie przetargu na realizację obwodnicy w systemie projektuj i buduj zaplanowano na III kwartał 2025 r., a zakończenie robót przewiduje się na koniec 2029 r.
Korzystny wpływ
Zbigniew Chmielowiec, poseł na Sejm RP, podkreślił w rozmowie z nami, kilka minut po konferencji, że nowe rozwiązania dotyczące przebiegu drogi krajowej nr 9 korzystnie wpłyną na życie mieszkańców powiatu kolbuszowskiego. Zaznaczył on także, że obwodnice Kolbuszowej i Nowej Dęby będą nieodłącznym elementem ten drogi.Nasz rozmówca dodał także, że prace nad nowym przebiegiem DK9 zakończyć mają się w perspektywie 6-8 lat.
Parlamentarzysta z Kolbuszowej nadmienił także, że najbardziej prawdopodobnym przebiegiem dużej obwodnicy Kolbuszowej będzie wariant 4 z małymi poprawkami - zwany wariantem 4.1. - Jestem za wyborem tego wariantu nr 4.1 - zaznaczył poseł.
Zbigniew Chmielowiec wyjaśnił, że wariant 4.1 nie zakłada m.in. wyburzeń domów w Zarębkach i kończy się w Widełce.
Długie starania
Jan Zuba, burmistrz Kolbuszowej, nie krył swojego zadowolenia planem nowego przebiegu drogi krajowej nr 9. Zaznaczył on, że nowa DK9 o długości około 60 km odciąży praktycznie cały powiat kolbuszowski od ciężkiego ruchu, w szczególności miasto, Cmolas, Majdan Królewski czy Kolbuszową Dolną.Burmistrz zauważył, że kilkunastoletnie starania o nowy przebieg krajówki nie poszły na marne.
- Staraliśmy się o to jeszcze w czasach, jak burmistrzem był Zbigniew Chmielowiec, obecny poseł. Nie poszły one na marne i teraz możemy być zadowoleni
- wskazał Jan Zuba.
Nasz rozmówca wspomniał także o przebiegu obwodnicy Kolbuszowej. On także jest zdania, że wariant 4.1 korzystnie wpłynie na życie w powiecie kolbuszowskim i co najważniejsze nie będą konieczne wyburzenia domów.
Jak wskazał szef miasta nad Nilem, planowana obwodnica przetnie m.in. drogę wojewódzką nr 875 między Kolonią (Werynia) a Zarębkami i idealnie skomunikuje się ze strefą ekonomiczną.
Podwariant 4.1
Początek w Cmolasie i koniec na granicy Kupna i Widełki - to bardzo prawdopodobna, ostateczna propozycja dużej obwodnicy Kolbuszowej. Wariant nr 4 zdaniem samorządowców miałby rację bytu, po korekcie i nosić nazwę 4.1.Trasa miałaby przebiegać następująco: początek (strona wschodnia) zlokalizowany jest w gminie Cmolas na istniejącej drodze krajowej nr 9, gdzie na połączeniu z istniejącą drogą zaprojektowano skrzyżowanie SR-1 umożliwiające wjazd do miasta od strony północnej.
Na początkowym odcinku trasa przekracza kolejno linię kolejową nr 71 Ocice - Rzeszów, a następnie rzekę Przyrwa, po czym biegnie w kierunku południowo - wschodnim. Na połączeniu z drogą wojewódzką nr 875 Mielec – Kolbuszowa – Sokołów Młp. zaprojektowano skrzyżowanie i kolejne z drogą powiatową nr DP3101R Kolbuszowa – Werynia – Dzikowiec. Po korekcie obwodnica oddaliłaby się od ronda w Zarębkach i ominęła zabudowania, bez konieczności ich wyburzeń, co było w planie w wariancie nr 4.
Dalej droga biegnie w kierunku południowo wschodnim do granicy miejscowości Widełka i Kupno, gdzie zaprojektowano koniec obwodnicy na skrzyżowaniu SR-4 z drogą krajową nr 9. Skrzyżowanie to umożliwi wjazd do miasta od strony południowej.
W wariancie tym przewidziano przebudowę dróg powiatowych nr DP1218R Kolbuszowa – Kopcie oraz DP1216R Kolbuszowa Górna - Kłapówka, które poprowadzone zostaną nad lub pod obwodnicą. W km 8+324 planuje się budowę przejazdu gospodarczego umożliwiającego połączenie komunikacyjne obszarów położonych po obu stronach obwodnicy. Długość obwodnicy w tym wariancie wynosi 12,7 km.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.