Nowy wariant przebiegu drogi krajowej nr 9. Tędy może przejść nowa droga

W wyniku ponad 1100 wpłynęłych wniosków i opinii, zarówno od mieszkańców, jak i przedstawicieli władz samorządowych, wprowadzono dwie istotne korekty w zaprojektowanych wariantach przebiegu drogi.

Korekta wariantu 7 oraz dodanie wariantu 10

Jedną z kluczowych zmian jest korekta wariantu 7. Zgodnie z sugestiami zgłoszonymi w trakcie spotkań informacyjnych, połączono pierwotny przebieg wariantu 7 z wariantem 8 od km 10+500. Dzięki tej modyfikacji, przebieg drogi będzie bardziej optymalny i dostosowany do potrzeb mieszkańców oraz okolicznych terenów.

Dodatkowo, w odpowiedzi na propozycje zawarte w wnioskach, wprowadzono nowy wariant – wariant 10. Jest to połączenie wariantów 6 i 7, które pozwoli na odsunięcie drogi od zabudowy miejscowości Hadykówka oraz ograniczenie zajęcia terenów rolnych tej miejscowości. Zmiana ta ma na celu minimalizowanie negatywnego wpływu na lokalne środowisko i społeczność.

Raport z akcji informacyjnej i analiza wielokryterialna

Wszystkie zmiany zostały uwzględnione w analizie wielokryterialnej, która jest podstawą do przygotowania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU). Dopiero po uzyskaniu DŚU będzie możliwe ostateczne określenie przebiegu przyszłej drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej. Raport z akcji informacyjnej, który zawiera szczegółowe wyniki oraz wnioski, dostępny jest na stronie internetowej GDDKiA w Rzeszowie. Zainteresowani mogą zapoznać się z dokumentem na stronie: www.gov.pl/web/gddkia-rzeszow.

Ważny projekt infrastrukturalny

Projekt budowy drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej to część większej inwestycji, która obejmuje budowę nowego odcinka drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) na odcinku od planowanej S74 do autostrady A4. W ramach projektu powstaną skrzyżowania, odcinki dodatkowych jezdni, obiekty ochrony środowiska oraz urządzenia zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Budowa tej drogi jest kluczowa dla regionu, gdyż pozwoli na płynne połączenie transportowe między północną a południową częścią Polski, ułatwiając transport towarów z Warszawy do Rzeszowa, a dalej w kierunku przejścia granicznego z Słowacją w Barwinku. Inwestycja ta ma ogromne znaczenie zarówno dla lokalnej gospodarki, jak i dla transportu międzynarodowego.

Zmiany w projekcie drogi to kolejny krok w realizacji jednej z ważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie, której zakończenie zapewni lepszą komunikację i komfort podróży dla mieszkańców oraz podróżnych.