W wyniku ponad 1100 wpłynęłych wniosków i opinii, zarówno od mieszkańców, jak i przedstawicieli władz samorządowych, wprowadzono dwie istotne korekty w zaprojektowanych wariantach przebiegu drogi.
Korekta wariantu 7 oraz dodanie wariantu 10
Jedną z kluczowych zmian jest korekta wariantu 7. Zgodnie z sugestiami zgłoszonymi w trakcie spotkań informacyjnych, połączono pierwotny przebieg wariantu 7 z wariantem 8 od km 10+500. Dzięki tej modyfikacji, przebieg drogi będzie bardziej optymalny i dostosowany do potrzeb mieszkańców oraz okolicznych terenów.Dodatkowo, w odpowiedzi na propozycje zawarte w wnioskach, wprowadzono nowy wariant – wariant 10. Jest to połączenie wariantów 6 i 7, które pozwoli na odsunięcie drogi od zabudowy miejscowości Hadykówka oraz ograniczenie zajęcia terenów rolnych tej miejscowości. Zmiana ta ma na celu minimalizowanie negatywnego wpływu na lokalne środowisko i społeczność.
Raport z akcji informacyjnej i analiza wielokryterialna
Wszystkie zmiany zostały uwzględnione w analizie wielokryterialnej, która jest podstawą do przygotowania wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU). Dopiero po uzyskaniu DŚU będzie możliwe ostateczne określenie przebiegu przyszłej drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej. Raport z akcji informacyjnej, który zawiera szczegółowe wyniki oraz wnioski, dostępny jest na stronie internetowej GDDKiA w Rzeszowie. Zainteresowani mogą zapoznać się z dokumentem na stronie: www.gov.pl/web/gddkia-rzeszow.
Ważny projekt infrastrukturalny
Projekt budowy drogi łączącej obwodnice Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej to część większej inwestycji, która obejmuje budowę nowego odcinka drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) na odcinku od planowanej S74 do autostrady A4. W ramach projektu powstaną skrzyżowania, odcinki dodatkowych jezdni, obiekty ochrony środowiska oraz urządzenia zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego.Budowa tej drogi jest kluczowa dla regionu, gdyż pozwoli na płynne połączenie transportowe między północną a południową częścią Polski, ułatwiając transport towarów z Warszawy do Rzeszowa, a dalej w kierunku przejścia granicznego z Słowacją w Barwinku. Inwestycja ta ma ogromne znaczenie zarówno dla lokalnej gospodarki, jak i dla transportu międzynarodowego.
Zmiany w projekcie drogi to kolejny krok w realizacji jednej z ważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie, której zakończenie zapewni lepszą komunikację i komfort podróży dla mieszkańców oraz podróżnych.
Komentarze (0)