Nowa droga połączy obwodnicę Kolbuszowej z autostradą A4. Opracowano dodatkowy wariant

Jak poinformowała Joanna Rarus, rzecznik prasowy GDDKiA w Rzeszowie, w ramach przygotowywanej dokumentacji dla Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) w dniach 14–16 października 2025 roku odbyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami i samorządowcami.

500 opinii mieszkańców i nowy wariant drogi

Podczas tych konsultacji przedstawiono wstępne warianty przebiegu nowej drogi, która w przyszłości ma połączyć obwodnicę Kolbuszowej w ciągu drogi krajowej nr 9 z autostradą A4 (węzeł Rzeszów Zachód).

Jak przekazała GDDKiA, do drogowców wpłynęło około 500 wniosków i opinii. Dotyczyły one zarówno preferowanych wariantów przebiegu trasy, jak i propozycji ich korekt.

Na podstawie zgłoszonych uwag opracowano m.in. dodatkowy wariant – oznaczony jako wariant 7. Jest on alternatywą dla wariantu 6 i zakłada poprowadzenie drogi wzdłuż istniejącej linii kolejowej.

Raport ze spotkań już dostępny

Z przeprowadzonych konsultacji przygotowano szczegółowy raport. Dokument można znaleźć na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie oraz w siedzibach właściwych urzędów gmin.

Zebrane opinie zostaną uwzględnione w analizie wielokryterialnej, która posłuży do przygotowania wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).

Dopiero po uzyskaniu tej decyzji będzie możliwe wskazanie ostatecznego przebiegu przyszłej drogi.

Połączenie obwodnicy Kolbuszowej z autostradą

Planowany odcinek Widełka – A4 Rzeszów Zachód jest częścią większego projektu modernizacji drogi krajowej nr 9.

Prace projektowe obejmują trzy główne zadania:

• budowę nowego przebiegu DK9 od obwodnicy Nowej Dęby do drogi ekspresowej S74,
• budowę drogi łączącej obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej,
• oraz połączenie obwodnicy Kolbuszowej z autostradą A4 w Rzeszowie Zachodnim.

Nowa trasa ma mieć klasę GP (droga główna ruchu przyspieszonego). W ramach inwestycji powstaną także m.in.:

• skrzyżowania,
• dodatkowe jezdnie obsługujące przyległe tereny,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• oraz elementy ochrony środowiska.

Ważny korytarz transportowy

Projektowana droga ma duże znaczenie dla całego regionu. Stanowi bowiem fragment krajowego korytarza transportowego prowadzącego z Warszawy przez Radom i Rzeszów do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku.

Dzięki inwestycji poprawi się dostępność komunikacyjna Podkarpacia, a także zmniejszy się ruch tranzytowy na obecnej drodze krajowej nr 9 przebiegającej przez tereny zabudowane.