Kiedy pojawiają się pierwsze przymrozki i załamanie pogody do warsztatów samochodowych ustawiają się kolejki kierowców, którzy czekają na wymianę opon. Zdecydowanie trzeba uzbroić się w cierpliwość. Niektóre z warsztatów mają wolne terminy dopiero na przyszły tydzień. Co do ceny za usługę wymiany opon wpływa na to kilka czynników takich jak zasobność portfela potencjalnego klienta, średnicy felgi, od tego czy jest stalowa, czy aluminiowa itd. Można założyć widełki od 100 zł do i ponad 200 zł.
Zdaniem wielu ekspertów „zimówka” znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy, gdy tylko temperatura w ciągu dnia zacznie regularnie spadać poniżej 7 stopni Celsjusza.
To właśnie ten rodzaj ogumienia charakteryzuje się wyższą przyczepnością nawet na suchej nawierzchni. Kiedy zaś asfalt pokrywa się opadami, specjalna konstrukcja i nacięcia w bieżniku odprowadzają nadmiar wody i śniegu w taki sposób, aby możliwe było zachowanie kontroli nad prowadzonym pojazdem i zminimalizowane ryzyka poślizgu.
W Polsce przepisy nie nakładają na kierowców obowiązku użytkowania opon zimowych, dlatego policja nie nałoży również mandatu, jeśli ogumienie nie zostanie zmienione. Należy jednak pamiętać, że niedopuszczalne jest ich zużycie powyżej przewidzianej normy. Minimalna głębokość bieżnika to zgodnie z prawem 1,6 mm. Eksperci zgodnie twierdzą jednak, że realne bezpieczeństwo zapewnia wgłębienie 4-milimetrowe. Za poruszanie się na „łysych” oponach służby mogą nawet pozbawić nas dowodu rejestracyjnego z uwagi na niedostateczny stan techniczny pojazdu. W takiej sytuacji dalsza jazda byłaby zabroniona.
Opony zimowe czy całoroczne? Kiedy zmieniać? Czy w ogóle zmieniać? Jak wybrać najlepsze opony odpowiednie dla naszego samochodu? Używane czy nowe? Co roku każdy kierowca zadaje sobie te pytania. Postaramy się podpowiedzieć parę rozwiązań.
Pierwszy śnieg jest równy z długą kolejką na warsztatach, ale skupmy się na odpowiednim terminie. - Śnieg nie może być wyznacznikiem, kiedy mamy stanąć w kolejce do zmiany. W nocy znacznie spada temperatura, rano drogi są mokre, czasami może przywitać nas przymrozek, a w niektórych miejscach na drodze zalegają liście. Przy takich wahaniach temperatur jak u nas, trzeba po prostu uważnie przyglądać się aurze za oknem, by w odpowiednim momencie zdecydować się na zmianę ogumienia na zimowe - tłumaczy Łukasz, który związany jest z branżą motoryzacyjną ponad 15 lat. To kiedy wymieniać? Zmiana powinna nastąpić, gdy temperatura spada poniżej 7°C. - Nie warto zastanawiać się zbyt długo. Nie dajemy się zaskoczyć warunkom na drodze - radzi mechanik.
Które wybrać?
Zastosowanie opony całorocznej ograniczy nam wydatki ze zmianą opon między sezonami i zaoszczędzi czas spędzony w kolejkach. Jakość całorocznego ogumienia jest zupełnie wystarczająca dla przeciętnego kierowcy. Takie ogumienie jest ciekawą alternatywą dla kierowców zamierzających spokojnie "dojeździć" do wiosny.- Często słyszę, jak kierowcy rozmawiają między sobą i argumentują swoją wiedzę tym, co im szwagier powiedział lub wyczytali na forach. Moim zdaniem błędne jest założenie, że producenci ogumienia i samochodów czekają, aby nas naciąć. Że lepiej stosować rozwiązania sprzed kilkunastu lat i że będą się one sprawdzać i dzisiaj - mówi nasz rozmówca i dodaje - Z testów opon zimowych wynika, że sprawują się one lepiej, ale tylko wtedy gdy warunki drogowe są naprawdę zimowe i gdy opony są nowe, czyli mają 8 milimetrów głębokości profilu. Przy suchej nawierzchni ich przyczepność jest nawet gorsza i droga hamowania się wydłuża. Powyżej zera na mokrej nawierzchni opony letnie mają lepszą przyczepność.
Może używane?
Aby zaoszczędzić, kierowcy decydują się na zakup opon używanych. Nie ulega wątpliwości, że jest to ryzykowne. Pamiętajmy, żeby głębokość ich bieżnika nie była mniejsza niż 4 mm. Przyjęło się też, że należy je wymienić po maksymalnie 5 sezonach. Jednak zależy to od stopnia zużycia ogumienia i sposobu jego przechowywania.- Ogumienie parcieje, gdy jest nieużywane. Opony należy przechowywać pionowo, na półce lub na specjalnym stojaku. 10 centymetrów to minimum, jakie powinno je dzielić od podłoża. Co jakiś czas trzeba zmieniać ich pozycję, aby uniknąć odkształceń - podsumowuje Łukasz.
Czym się kierować?
Rzeźba bieżnika w zimówce musi być gęsto pokryta lamelami, których zadaniem jest wgryźć się w dywan śniegu na drodze. Inaczej niż w oponie letniej, gdzie minimalizuje się liczbę lameli po to, by uzyskać jak największą powierzchnię styku z nawierzchnią, a w efekcie wyższe osiągi.Kierowcy przy wyborze opon zimowych zwracają uwagę na drogę hamowania i komfort. Jeszcze innym wyznacznikiem będą te opony, które miały najlepsze osiągi w testach. Jednak kierowcy w Polsce kierują się najczęściej ceną.
Nie daj się skołować
Przygotowując się do zakupu ogumienia, należy pamięta o kilku zasadach. Nie można stosować innych rozmiarów opon niż te, które zalecił producent. Do opon letnich stosuje się inny rodzaj bieżnika i skład mieszanki niż do zimowych, a zupełnie inny do opon całorocznych. - Przy oponach zimowych skraca się droga hamowania, zmieniając oponę zimową we właściwym momencie, dbamy o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników.
W galerii zdjęć warsztaty samochodowe z terenu Kolbuszowej i okoli, które świadczą usługo wymiany opon. Brakuje miejsca, które polecasz na zmianę opon? Daj znać w komentarzu.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.